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Aggiudicata la gara per la progettazione esecutiva e l’esecuzione dei lavori della variante Napoli – Cancello, della nuova linea Alta Velocità/Alta Capacità Napoli – Bari. La gara, si legge in un comunicato, è stata assegnata da Italferr, società di ingegneria del Gruppo FS Italiane, per conto di Rete Ferroviaria Italiana, al Raggruppamento temporaneo di imprese (RTI) Salini Impregilo – Astaldi per un valore di 397 milioni di euro.

La nuova linea, che faciliterà gli spostamenti da Bari verso Napoli e Roma, sarà connessa alla nuova stazione Napoli Afragola AV, attiva dal prossimo giugno, e permetterà di incrementare la rete ferroviaria nel territorio a Nord di Napoli, rendendo più agevole l’interscambio con i servizi regionali. Il nuovo tracciato ferroviario (oltre 15 km, di cui 4 km su viadotti e 3 km in gallerie), attraverserà i territori dei comuni di Casoria, Casalnuovo, Afragola ed Acerra. Il progetto prevede anche la realizzazione della stazione, su viadotto, a servizio del centro commerciale Le Porte di Napoli e delle nuove stazioni di Casalnuovo (in sotterranea) e Acerra, per l’interscambio con la Circumvesuviana. La nuova linea AV/AC Napoli – Bari, dal costo complessivo stimato circa 6,2 miliardi di euro, rientra tra le opere inserite nella legge “Sblocca Italia”, percorso di accelerazione e semplificazione per la realizzazione di infrastrutture strategiche e urgenti per il nostro Paese, ed è inserita nel Corridoio ferroviario europeo TEN-T Scandinavia-Mediterraneo.

“L’aggiudicazione dei lavori per la variante Napoli – Cancello rappresenta un importante passo per la realizzazione della linea AV/AC Napoli – Bari – ha dichiarato Maurizio Gentile, ad di RFI e Commissario di Governo per l’opera -. Stiamo portando avanti con convinzione tutti gli obiettivi fissati dalla Legge “Sblocca Italia” del 2014, rispettando il cronoprogramma e dando concretezza alla cosiddetta cura del ferro”.

Source: trasporti italia general

La Commissione Trasporti del Senato ha approvato oggi la proposta di nomina di Ugo Patroni Griffi a Presidente dell’Autorità di sistema portuale del Mare Adriatico meridionale.
Dopo la relazione di ieri del senatore Marco Filippi, che ha presentato la candidatura del professor Griffi evidenziando che rispetta la procedura prevista dalla legge, essendo stata acquisita la proposta avanzata di concerto dal ministro delle infrastrutture e dei trasporti e dalla Regione Puglia.

Il curriculum del candidato, secondo il relatore “appare assolutamente adeguato, in ragione non solo della grande competenza in materia giuridica, testimoniata dai numerosi titoli accademici e dalle altrettante numerose pubblicazioni, ma anche dalle molteplici esperienze come amministratore di varie società ed enti pubblici, tra i quali la Fiera del Levante di Bari”.
Con tali motivazioni Filippi ha espresso e suggerito alla Commissione parere favorevole alla nomina. a proposta, sottoposta al voto dei commissari, è stata approvata con 12 voti favorevoli, 3 voti contrari, 1 scheda bianca, 1 voto nullo e 1 astenuto.

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First Trenitalia East Midlands Rail Limited, la joint venture tra First Group e Trenitalia UK, è stata oggi inserita dal Dipartimento dei Trasporti inglese nella shortlist per la gara per il franchise ferroviario delle East Midlands. L’obiettivo di FS è sviluppare un grande progetto di mobilità e di logistica in grado di contribuire alla crescita economica del Paese.

“Crediamo che l’esperienza, la competenza, l’innovazione e gli skill di Trenitalia e First, sviluppati sui mercati internazionali, rappresentino un mix perfetto per concorrere in maniera congiunta per il franchise delle East Midlands – ha detto Barbara Morgante, AD di Trenitalia -. Trenitalia è pronta a mettere al servizio di questa partnership tutte le proprie competenze – da un punto di vista sia tecnico sia commerciale – conquistate sul mercato italiano, altamente competitivo. Dopo la recente acquisizione di c2c, la nostra partecipazione alla gara per il franchise delle East Midlands conferma il nostro forte impegno per il mercato del Regno Unito. Non vediamo l’ora che i passeggeri possano beneficiare sempre più della nostra esperienza, della capacità di innovare e di investire in tutta la catena di valore del trasporto ferroviario”.

“Sia noi che Trenitalia abbiamo una vasta esperienza nell’operare servizi pendolari, regionali e a lunga distanza, proprio come quelli previsti nel franchise in questione – ha dichiarato Steve Montgomery, Direttore Generale di First Rail -. Abbiamo ottenuto forti risultati sul fronte dell’innovazione e degli investimenti, al fianco di partner di settore, attraverso le nostre società ferroviarie operative Great Western Railway, TransPennine Express e Hull Trains, operatore ferroviario dell’anno. L’esperienza di Trenitalia ci sarà d’aiuto per sviluppare le nostre proposte, in modo da fornire ai passeggeri benefici che sfruttano appieno i notevoli investimenti che il governo e l’industria stanno facendo nel campo delle infrastrutture ferroviarie della regione. Riesamineremo i dettagli del contratto di franchising e presenteremo un’offerta innovativa e con un buon rapporto qualità – prezzo, continuando così a garantire la mobilità delle persone e il benessere delle comunità in tutte le East Midland

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Creare un Gruppo Giovani Armatori Europei. L’idea è stata lanciata dal Gruppo Giovani Armatori di Confitarma il 28 febbraio a Bruxelles, nell’ambito della European Shipping Week che quest’anno ha come tema centrale le nuove generazioni, nel corso di un incontro con giovani armatori provenienti dalle altre associazioni armatoriali europee presso la sede dell’Ecsa.

“Scopo della nostra iniziativa – spiega Andrea Garolla di Bard, presidente del Gruppo Giovani Armatori di Confitarma – è quello di creare tra le giovani generazioni delle imprese armatoriali europee un gruppo informale che possa riunirsi periodicamente per discutere dei problemi dello shipping, per poter condividere “best practices” ed esperienze professionali”.

Rispetto ad altri gruppi simili già esistenti a livello europeo e internazionale l’iniziativa vorrebbe limitare la partecipazione ai soli rappresentanti dell’armamento oppure ai membri delle associazioni armatoriali europee.

“In un mondo sempre più connesso a tutti i livelli in cui la comunicazione si basa sempre più sull’utilizzo delle nuove tecnologie – ha aggiunto Andrea Garolla di Bard – i giovani armatori che in un prossimo futuro saranno a capo delle imprese armatoriali, ma che già oggi ricoprono incarichi operativi e di responsabilità possono contribuire a migliorare le perfomance della propria azienda anche instaurando sinergie e collaborazioni con altre imprese armatoriali. Personalmente ho riscontrato che il Gruppo Giovani Armatori ha contribuito ad incrementare le relazioni tra i propri membri e tra le rispettive aziende accrescendo anche la capacità di fare business e promuovere la circolazione di idee. Ritengo quindi che questo modello possa funzionare anche ampliandone la portata a livello europeo”.

Al termine dell’incontro, Andrea Garolla di Bard ha partecipato al Board dell’ECSA per illustrare il progetto di un Gruppo Giovani Armatori Europei sottolineando che il networking delle giovani generazioni di armatori europei, non potrà che portare un contributo positivo allo sviluppo dello shipping europeo.

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Amedeo Genedani è stato rieletto presidente di Unatras. Lo ha stabilito il Comitato esecutivo riunitosi ieri 28 febbraio 2017 a Roma.

I rappresentanti di Assotir, CNA-Fita, Confartigianato Trasporti, Fai, Fiap, Sna Casa ed Unitai, organizzazioni aderenti al coordinamento unitario delle associazioni dell’autotrasporto merci, “riconoscendo l’impegno fin qui profuso – si legge in una nota della stessa associazione – hanno riconfermato la fiducia e rinnovato l’incarico al presidente Genedani per il biennio 2017-2018”.

“Nel corso della riunione, valutata negativamente la mancanza di risposte da parte del Governo nei confronti della categoria, è stato presentato e discusso il piano delle attività che Unatras intende perseguire nelle prossime settimane – si legge ancora nella nota -. Nei prossimi giorni, infatti, saranno rese note le modalità di alcune iniziative dimostrative in alcuni punti del territorio nazionale”.

“Ringraziando i colleghi per la fiducia accordata, ho accettato la sfida consapevole del momento drammatico che le imprese di autotrasporto vivono – ha affermato Amedeo Genedani – Nonostante nessuna risposta sia pervenuta dalle Istituzioni alle nostre richieste, continueremo a portare in tutte le sedi le istanze della categoria, perché crediamo fortemente che ci sia bisogno di provvedimenti urgenti per garantire il rispetto delle regole e la competitività delle imprese nel sistema dei trasporti nazionale”.

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Anna Cannavacciuolo, è il primo “direttore” di un porto turistico italiano, certificato dal Rina services. La Marina manager di Marina d’Arechi, il porto turistico posizionato al largo della costa sud di Salerno, ha conseguito la qualifica al termine di un corso multidisciplinare e dell’esame sostenuto sulla base dei requisiti previsti dal disciplinare Marina Manager di Rina.

Si tratta di uno schema di certificazione delle figure professionali operanti nel settore dei marina turistici, sviluppato da Rina Services secondo gli standard di accreditamento Accredia e in conformità allo standard internazionale Uni Cei En Iso/Iec 17024 per la certificazione del personale. L’attestato intende valorizzare al meglio le professionalità degli operatori coinvolti nella gestione dei processi quotidiani in ambito turistico portuale.

“A Marina d’Arechi – afferma Anna Cannavacciuolo – abbiamo sempre ritenuto che l’eccellente qualità dell’infrastruttura, ma anche i componenti della squadra e la qualità dei servizi al cliente, rappresentassero la colonna portante su cui elaborare una strategia gestionale di lungo periodo. Abbiamo lavorato tutti assieme per mettere in campo con continuità azioni e iniziative che potessero assicurare al Marina d’Arechi standard elevatissimi, coerenti con il riconoscimento delle certificazioni Marina Excellence, dei 5 timoni (analoghi alle 5 stelle degli alberghi), di bandiera blu”.

“Ho voluto – precisa – cogliere la sfida anche a livello personale, mettendomi ancora una volta in gioco in una scelta di miglioramento continuo. Completato anni addietro il percorso formativo in “Advanced Marina Management” proposto dalla British Marine Federation, l’opportunità offerta da Rina Services con l’iniziativa di approfondimento e certificazione professionale del programma Marina manager ha rappresentato lo sbocco tanto naturale quanto importante anche nella chiave di migliorare costantemente lo standard del porto”.

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Mobilità sostenibile, sviluppo e innovazione tecnologica. Sono queste le tematiche al centro del convegno organizzato dal Cluster Trasporti che si svolgeranno a Roma all’auditorium di Confindustria, domani 2 marzo 2017.

Il Cluster Tecnologico Nazionale “Trasporti Italia 2020”, associazione riconosciuta dal Miur come riferimento per il settore dei mezzi e dei sistemi per la mobilità di superficie terrestre e marina, raggruppa i maggiori attori industriali e scientifici che operano nella mobilità su gomma, su rotaia, vie d’acqua e intermodalità. L’obiettivo è quello di creare sinergie tra le diverse filiere e individuare le traiettorie future di ricerca e innovazione del settore trasporti. Il sistema delle associate al Cluster genera un fatturato annuale di circa 33 miliardi di euro con 182mila dipendenti.

Nel corso dell’incontro saranno presentate le road map tecnologiche del Cluster: la giornata si aprirà alle 9.30 con la presentazione del libro “Mobility vision-fifty years of automotive innovation 1965-2015” e proseguirà con gli interventi, tra gli altri, di Ermete Realacci, presidente Fondazione Symbola; Amedeo Lepore, assessore Attività Produttive Regione Campania e membro Cabina regia Mise Industria 4.0; Ennio Cascetta, coordinatore della Struttura tecnica di Missione per l’indirizzo strategico del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti; Giovanni Lolli, vice presidente della Regione Abruzzo; Oscar Pasquali, capo segreteria tecnica del ministro dell’Istruzione, dell’Università e della Ricerca; Raffaele Tiscar, capo gabinetto del ministero dell’Ambiente e il presidente del Cluster Trasporti Enrico Pisino. Concluderà i lavori Il ministro per la Coesione territoriale e il Mezzogiorno Claudio De Vincenti.

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Recuperare la qualità delle acque in vista dell’inizio della stagione balneare nella città di Pescara. Lo stato dell’arte delle iniziative assunte dalla Regione è stato illustrato a Pescara, in Regione, dal presidente della Giunta regionale, Luciano D’Alfonso, nel corso di un incontro al quale hanno preso parte anche il sindaco di Pescara, Marco Alessandrini, il vice sindaco Enzo Del Vecchio, l’assessore comunale Giacomo Cuzzi, l’assessore con delega alla Pesca, Dino Pepe, ed i rappresentanti delle associazioni di categoria di commercianti, industriali e balneatori.

“Rispetto alla quota di dragaggio naturale che scaturirà dal taglio della diga foranea – ha esordito D’Alfonso -, i relativi lavori, per un importo pari a 3,5 milioni di euro, sono stati affidati ad un raggruppamento di imprese individuato con gara d’appalto. L’impresa aggiudicataria, – ha proseguito – avendo voluto attendere l’idoneità di tutti i pareri convergenti ed in particolare la convalida del parere del Comitato VIA, una volta acquisito questo, si è messa all’opera per redigere il progetto esecutivo”. D’Alfonso ha anche spiegato che lo slittamento dei tempi deriva da una posizione di cautela da parte della Direzione marittima di Pescara che, prima di dare il via libera, intende salvaguardare sia la pulizia delle acque che la sicurezza degli operatori della pesca.

“Infatti, – ha rappresentato il presidente – se è vero che il taglio della diga foranea produce una sorta di dragaggio naturale, dall’altro lato riduce anche una quota di sicurezza per gli operatori del mare soprattutto in caso di avverse condizioni meteo. Ecco perchè il comandante Moretti – ha ribadito D’Alfonso – vuole essere certo che, in un lasso di tempo definito, si facciano quelle opere ulteriori di difesa dell’asta portuale fluviale all’incrocio tra il canale fluviale ed il mare, al largo, consistenti nell’allungamento dei due moli. Un intervento per il quale ci sono già risorse disponibili per un ammontare di 15 milioni di euro”.

Intanto, entro il mese marzo sarà pronto il progetto esecutivo e da quel momento le opere saranno immediatamente appaltabili. D’Alfonso ha anche precisato che “le opere in questione, che non sono nuove opere poiché riguardano la sicurezza, non saranno sottoponibili al vaglio del Comitato VIA nazionale ma solo a quello regionale”.

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Durante il Transpotec che si è tenuto la settimana scorsa nella Fiera di Verona, Tirrenia ha annunciato l’apertura della commercializzazione della tratta Livorno-Cagliari-Palermo, con frequenza settimanale (che diventerà bisettimanale nei mesi estivi).

Il consigliere delegato al commerciale del Gruppo Alessandro Onorato ha commentato “Si tratta di un ulteriore passo nell’ampliamento della nostra offerta per la Sicilia. Siamo convinti che il grande impegno profuso dal nostro Gruppo nello sviluppare l’offerta per l’Isola e completare il nostro network permetterà un’ulteriore crescita del mercato, con un incremento dei volumi di carico trasportati tra la Sicilia e il continente, come i numeri dei primi quarantacinque giorni del 2017 dimostrano. Una novità che conferma la nostra politica mirata a garantire una varietà sempre maggiore di soluzioni per gli autotrasportatori“.

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