{"id":7100,"date":"2017-11-15T18:09:21","date_gmt":"2017-11-15T17:09:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trstrasporti.com\/web\/?p=7100"},"modified":"2017-11-15T18:09:21","modified_gmt":"2017-11-15T17:09:21","slug":"smart-city-nei-comuni-italiani-progetti-ancora-sperimentali-il-punto-della-situazione-nella-ricerca-del-polimi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trstrasporti.com\/web\/smart-city-nei-comuni-italiani-progetti-ancora-sperimentali-il-punto-della-situazione-nella-ricerca-del-polimi\/","title":{"rendered":"Smart City nei comuni italiani: progetti ancora sperimentali. Il punto della situazione nella ricerca del Polimi"},"content":{"rendered":"

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Il 48% dei Comuni italiani ha gi\u00e0 avviato almeno un progetto Smart City <\/strong>negli ultimi tre anni. Una quota rilevante, ma la maggior parte delle iniziative – il 63% del totale – risulta ancora in fase sperimentale. Per il 2018 tre Comuni su quattro hanno in programma nuovi progetti per rendere le citt\u00e0 ‘intelligenti’,<\/strong> ma resta la difficolt\u00e0 ad estendere le sperimentazioni all’intero territorio cittadino e integrarle in una strategia di lungo termine. <\/p>\n

Sono alcuni risultati della ricerca sulla Smart City dell’Osservatorio Internet of Things della School of Management del Politecnico di Milano,<\/strong> presentata oggi al convegno “Smart City in cerca d’autore: quali strategie per (ri)partire?”. Negli ultimi tre anni le iniziative di Smart City si sono concentrate soprattutto su illuminazione intelligente<\/strong> (nel 52% dei Comuni), servizi turistici (43%), raccolta rifiuti (41%), mobilit\u00e0 <\/strong>(gestione del traffico 40%, gestione parcheggi 33%) e sicurezza (39%). Per il prossimo anno si continueranno a orientare su questi ambiti, ad eccezione di un netto calo dell’attenzione verso i servizi turistici (indicati solo dal 12% dei Comuni).<\/p>\n

Ci sono segnali di miglioramento, quindi, ma l’Italia <\/strong>delle Smart City<\/strong> non ha ancora compiuto il salto di qualit\u00e0 in termini di maturit\u00e0 dei progetti. Le principali barriere sono costituite dalla mancanza di risorse economiche (individuata dal 71% dei Comuni) e dalla mancanza di competenze (61%), pi\u00f9 il problema trasversale della governance, a causa dell’alternarsi di amministrazioni diverse in pochi anni e della moltitudine di attori proprietari degli asset sul territorio. Per queste ragioni, \u00e8 difficile rendere i progetti economicamente sostenibili e la maggior parte si arena dopo la prima fase.<\/p>\n

Per le grandi citt\u00e0 vi \u00e8 una prospettiva diversa, anche in termini di costi. A Milano, ad esempio, sono sufficienti appena 1-2 anni per ripagare gli investimenti in un progetto di gestione dei parcheggi (sensori per monitorare la disponibilit\u00e0 di singoli posti auto e App per prenotare e pagare via smartphone). Mentre i benefici per l’ambiente, sempre per l’area di Milano, vedrebbero una riduzione delle emissioni di anidride carbonica <\/strong>di oltre 60mila tonnellate di CO2 all’anno grazie a soluzioni di smart building, illuminazione intelligente e gestione parcheggi.<\/p>\n

Source: trasporti italia general<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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