{"id":6269,"date":"2017-04-10T17:35:00","date_gmt":"2017-04-10T16:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trstrasporti.com\/web\/?p=6269"},"modified":"2017-04-10T17:35:00","modified_gmt":"2017-04-10T16:35:00","slug":"corte-costituzionale-lautorita-dei-trasporti-non-puo-chiedere-contributi-allautotrasporto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trstrasporti.com\/web\/corte-costituzionale-lautorita-dei-trasporti-non-puo-chiedere-contributi-allautotrasporto\/","title":{"rendered":"Corte costituzionale: l'Autorit\u00e0 dei Trasporti non pu\u00f2 chiedere contributi all'autotrasporto"},"content":{"rendered":"

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Le imprese che svolgono attivit\u00e0 rispetto alle quali l’Autorit\u00e0 di Regolazione dei Trasporti<\/strong> non ha concretamente esercitato alcuna funzione, devono essere escluse dal contributo da versare all’Autorit\u00e0 stessa. Lo ha sancito la Corte costituzionale<\/strong> con sentenza del 7 aprile 2017 richiesta dal TAR Piemonte<\/strong>, il quale aveva sollevato dubbi di costituzionalit\u00e0 dell’articolo che istituisce l’Autorit\u00e0 dei Trasporti. La notizia \u00e8 stata diffusa questa mattina da Anita.<\/p>\n

La sentenza dichiara infondate le questioni di costituzionalit\u00e0 sollevate dal TAR, ma suggerisce che debbano essere escluse da contributo imprese come quelle legate al settore autotrasporto e logistica<\/strong> in quanto non interessate da atti o provvedimenti da parte dell’ART.<\/p>\n

La sentenza, infatti, recita: “Quanto alla individuazione dei soggetti obbligati, la stessa disposizione fa riferimento ai ‘gestori delle infrastrutture e dei servizi regolati’, ossia a coloro nei confronti dei quali l’ART abbia effettivamente posto in essere le attivit\u00e0 (specificate al comma 3 dell’art. 37) attraverso le quali esercita le proprie competenze (enumerate dal comma 2 del medesimo articolo). Dunque, la platea degli obbligati non \u00e8 individuata, come ritiene il rimettente, dal mero riferimento a un’ampia, quanto indefinita, nozione di “mercato dei trasporti” (e dei “servizi accessori”); al contrario, deve ritenersi che includa solo coloro che svolgono attivit\u00e0 nei confronti delle quali l’ART ha concretamente esercitato le proprie funzioni regolatorie istituzionali, come del resto ha ritenuto anche il Consiglio di Stato in fase cautelare (Consiglio di Stato, quarta sezione, ordinanza 29 gennaio 2016, n. 312)”. <\/p>\n

Sar\u00e0 ora il TAR Piemonte a dover recepire le indicazioni della Corte costituzionale nel giudizio sul ricorso principale.<\/p>\n

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Source: trasporti italia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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