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Blue economy<\/strong>, l’Italia \u00e8 leader nell’area del Mediterraneo<\/strong> con 480 milioni di tonnellate di merci transitate dagli scali nazionali. Nel 2016 il Paese ha prodotto oltre 50 miliardi di euro di import-export, superando gli altri stati dell’area. L’Italia, inoltre, \u00e8 il primo Paese al mondo per il segmento Ro-Ro (Roll on Roll off, trasporto autoveicoli e automezzi gommati)<\/strong>, con 93,6 milioni di tonnellate trasportate. Le imprese del settore sono 160mila e occupano un milione di addetti. Le sole imprese italiane appartenenti al settore movimentazione merci e passeggeri<\/strong> nel 2015 hanno prodotto 7,7 miliardi di euro.<\/p>\n L’importanza dell’economia del mare<\/strong> \u00e8 stata al centro del “2° Forum Nazionale sulla Portualit\u00e0 e la Logistica<\/strong>” svoltosi oggi al Terminal Crociere del Porto di Livorno<\/strong>. Il Forum, organizzato dal ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e da Rete Autostrade Mediterranee (RAM)<\/strong>, ha visto la partecipazione di pi\u00f9 di 350 istituzioni e operatori del settore. Alla presenza del ministro alle Infrastrutture e dei Trasporti Graziano Delrio<\/strong>, che ha chiuso i lavori, ne hanno discusso Stefano Corsini, presidente ADSP Mar Tirreno Settentrionale; Enrico Rossi<\/strong>, presidente della Regione Toscana; Filippo Nogarin, sindaco di Livorno; Antonio Cancian, presidente e amministratore delegato di RAM; Olaf Merk, esperto di portualit\u00e0 e shipping ITF presso l’OECD; Enrico Grassi, Auditor Corte dei Conti europea; Herald Ruijters, Capo Unit\u00e0 DG MOVE Trans-European Transport Network; Lucio Caracciolo, direttore di Limes, \u00e8 intervenuto con un video messaggio sulla situazione geo-politica dell’area mediterranea.<\/p>\n Antonio Cancian<\/strong>, presidente di RAM, ha aperto i lavori della mattinata sottolineando come “le istituzioni e gli operatori nazionali dell’economia del mare si sono incontrati a Livorno per costruire il futuro: il settore portuale e logistico deve fare sistema per tenere il passo di una trasformazione globale dai ritmi impressionanti, dettata dalla concentrazione di flussi su nodi e corridoi, instabilit\u00e0 politiche, dall’avvento di e-commerce <\/strong>e nuove tecnologie. In un mondo in cui tutto \u00e8 iperconnesso in una “economia dei flussi” e in una nuova “geografia funzionale” connettivit\u00e0 e supply chain sono determinanti: per uno Stato la connessione ai grandi flussi significa pi\u00f9 infostrutture e infrastrutture, pi\u00f9 crescita, pi\u00f9 stabilit\u00e0”.<\/p>\n “Di fronte a queste sfide serve una risposta forte – ha continuato Cancian – La prima risposta pu\u00f2 gi\u00e0 venire dal prossimo G7 Trasporti di Cagliari,<\/strong> di cui questo Forum \u00e8 side event. La risposta forte per\u00f2 \u00e8 attesa dall’Europa che, di fronte a questa trasformazione, deve riscoprire l’importanza di fare rete al suo interno e connettersi con l’esterno. Ma se l’Europa ha dato forte slancio al tema della progettualit\u00e0, meno \u00e8 stato fatto dal punto di vista delle risorse. Su questo l’Italia ha una risposta nel Piano Strategico Nazionale, che spinge fortemente a ragionare in ottica di coordinamento e integrazione, e dunque razionalizzazione. Ora tocca al territorio, che dovrebbe avere lungimiranza per far s\u00ec che le aree integrate possano trovare, nell’ambito dei tavoli avviati dal ministero, soluzioni condivise: un’azione e una progettazione sinergica che comprenderebbe entit\u00e0 solide, paragonabili ad altre realt\u00e0 del Nord Europa”. Source: trasporti italia general<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Blue economy, l’Italia \u00e8 leader nell’area del Mediterraneo con 480 milioni di tonnellate di merci transitate dagli scali nazionali. Nel 2016 il Paese ha prodotto oltre 50 miliardi di euro di import-export, superando gli altri stati dell’area. 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Appuntamento annuale promosso e organizzato dal Mit e RAM, il Forum Nazionale sulla Portualit\u00e0 e la Logistica ha l’obiettivo di fare il punto sull’attuazione del Piano Strategico Nazionale della Portualit\u00e0 e della Logistica (PSNPL)<\/strong>, riunendo i principali attori nazionali e internazionali in un momento di discussione e approfondimento su uno dei grandi asset per la competitivit\u00e0 dell’intero Paese e della sua economia: la Risorsa Mare.<\/p>\n
Secondo il presidente Cancian, un fondo per la portualit\u00e0 e la logistica gestito da una societ\u00e0 di gestione del risparmio potrebbe coordinare e intercettare opportunit\u00e0 di finanziamento a livello regionale, nazionale, europeo per lo sviluppo del sistema della Penisola. <\/p>\n