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Attraverso Rete Ferroviaria Italiana FS Italiane<\/strong> intende investire in Lombardia come previsto nel Piano industriale 2017 – 2026<\/strong> con l’obiettivo di aumentare e migliorare le performance di mobilit\u00e0<\/strong> nell’intera regione grazie a un intenso programma di investimenti per il potenziamento tecnologico e infrastrutturale della rete ferroviaria lombarda.<\/p>\n Per quanto riguarda la nuova linea Arcisate – Stabio<\/strong>, lo stato di avanzamento dei lavori \u00e8 pari al 75% per le opere civili. L’attivazione della linea avverr\u00e0, come da ultimo cronoprogramma, a dicembre 2017, contestualmente alla riattivazione della linea Varese – Porto Ceresio (circa 9 km), interrotta dal 2009 per consentire i lavori di costruzione del nuovo collegamento. La nuova linea Arcisate – Stabio (Svizzera) si sviluppa principalmente in territorio italiano (oltre 8 km) fino al confine, collegando Varese con Como e il Canton Ticino. Sar\u00e0 cos\u00ec possibile raggiungere l’aeroporto internazionale di Milano Malpensa dalle citt\u00e0 della Svizzera centrale e meridionale nonché connettere le direttrici del Sempione e del Gottardo, grazie all’interscambio ferroviario di Gallarate.<\/p>\n Numerosi interventi sono previsti per la stazione FS di Varese<\/strong>: abbattimento delle barriere architettoniche con l’installazione di ascensori\/rampe; innalzamento dei marciapiedi a 55 cm dai binari – standard europeo del Servizio ferroviario metropolitano – per facilitare l’accesso ai treni; riqualificazione del fabbricato stazione e del sottopasso; rinnovo e potenziamento degli impianti di informazione ai viaggiatori e di illuminazione. Un programma di riqualificazione \u00e8 gi\u00e0 stato avviato anche per altre stazioni della rete RFI della Lombardia. A fine lavori sar\u00e0 migliorata l’accessibilit\u00e0 complessiva e la qualit\u00e0 del servizio, a beneficio delle migliaia di pendolari che ogni giorno si sposta per lavoro o studio.<\/p>\n È in corso al CIPE l’istruttoria per approvare il progetto definitivo del potenziamento infrastrutturale del tratto di linea Rho – Parabiago. Il potenziamento della Rho – Gallarate si sviluppa complessivamente per circa 31,5 km, di cui circa 8 km tra Rho e Parabiago. Previsti anche la realizzazione del raccordo a “Y” fra la linea RFI e la linea Ferrovie Nord Milano e il completamento degli interventi di potenziamento infrastrutturale del tratto Parabiago – Gallarate nonché del Piano regolatore generale (PRG) ferroviario delle stazioni di Rho, Busto Arsizio e Gallarate. Sar\u00e0 cos\u00ec incrementata la capacit\u00e0 dei binari a beneficio dei regionali veloci, del traffico merci e dei treni a lunga percorrenza. La linea attuale sar\u00e0 specializzata per il traffico suburbano e saranno risolte le interferenze tra i flussi di traffico, con benefici anche sulle relazioni suburbane della linea Milano – Novara.<\/p>\n Il raddoppio della linea Mantova – Cremona <\/strong>sar\u00e0 realizzato per fasi. Nel 2017 \u00e8 previsto l’avvio della progettazione della prima fase funzionale: Mantova – Piadena. Il progetto, che prevede l’eliminazione di tutti i passaggi a livello, consentir\u00e0 di incrementare progressivamente la capacit\u00e0 di traffico e la regolarit\u00e0 e puntualit\u00e0 dei servizi.<\/p>\n La linea Alta Velocit\u00e0\/Alta Capacit\u00e0 Milano – Venezia<\/strong>: nella stazione Brescia Centrale sono in corso i lavori per riorganizzare l’assetto dei binari per separare i flussi di traffico (Alta Velocit\u00e0, media e lunga percorrenza, regionali\/metropolitani e merci). Inoltre, si stanno realizzando tre nuovi marciapiedi destinati al servizio AV e al trasporto regionale per Cremona. L’attivazione dei nuovi binari dedicati ai treni AV avverr\u00e0 nel corso del 2018.<\/p>\n Linea Alta Velocit\u00e0\/Alta Capacit\u00e0 Brescia – Verona<\/strong>: \u00e8 in fase di conclusione l’iter autorizzativo del progetto definitivo. Con l’attivazione dell’esercizio commerciale del tratto di linea AV\/AC Treviglio-Brescia, sono stati attivati i collegamenti veloci, 36 minuti di viaggio, tra Brescia e Milano.<\/p>\n Source: trasporti italia general<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Attraverso Rete Ferroviaria Italiana FS Italiane intende investire in Lombardia come previsto nel Piano industriale 2017 – 2026 con l’obiettivo di aumentare e migliorare le performance di mobilit\u00e0 nell’intera regione grazie a un intenso programma di investimenti per il potenziamento tecnologico e infrastrutturale della rete ferroviaria lombarda. 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I cantieri saranno avviati nel 2017 e i lavori saranno conclusi entro sette anni. L’opera consentir\u00e0 la separazione del traffico a lunga percorrenza da quello regionale e metropolitano, elevando lo standard di regolarit\u00e0 e puntualit\u00e0 anche per il traffico pendolare. Il costo complessivo della linea AV\/AC inserito nell’aggiornamento 2016 del Contratto di Programma parte Investimenti 2012-2016 fra RFI e Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti \u00e8 pari a 3,8 miliardi di euro, di cui 2,2 gi\u00e0 finanziati, valore da aggiornare a valle della progettazione inerente il quadruplicamento in uscita da Brescia previsto in sostituzione dello shunt.<\/p>\n