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Nell’ambito di quanto previsto nel Protocollo d’intesa sottoscritto dal presidente del Consorzio ZAI <\/strong>Matteo Gasparato e dall’amministratore delegato e direttore generale di Rete Ferroviaria Italiana<\/strong> Maurizio Gentile, sono stati decisi gli interventi di sviluppo degli impianti ferroviari e intermodali dell’Interporto Quadrante Europa di Verona<\/strong>. Sar\u00e0 realizzato infatti un nuovo terminal di carico e scarico con gru a portale, aree di stoccaggio e binari di arrivi e partenze di 750 metri, cos\u00ec come previsto dagli standard europei.<\/p>\n In particolare, per l’ingresso Ovest di Verona, saranno realizzati tre binari di arrivo e partenze per l’inoltro diretto dei convogli dalle direttrici Ovest-Est alle aree intermodali del Quadrante Europa. I tre binari potranno essere ampliati fino a costruire un nuovo fascio arrivi e partenze di 10 binari con modulo 750 metri, accogliendo e rilanciando i flussi di traffico da e per i principali porti sui versanti tirrenico e adriatico. Inoltre, verr\u00e0 progettato un sistema di viabilit\u00e0 stradale<\/strong> per migliorare le operazioni di booking, stoccaggio e filtraggio delle merci che arrivano su gomma. <\/p>\n Gli interventi si inseriscono nel nuovo modello organizzativo e gestionale del comprensorio ferroviario di Verona, in coerenza con il progetto di collegare i principali terminal alla rete ferroviaria, realizzando cos\u00ec un autentico trasporto intermodale gomma\/ferro<\/strong> e migliorando la sostenibilit\u00e0 economica e ambientale del traffico merci<\/strong>.<\/p>\n “Gli importanti interventi al Quadrante Europa – ha sottolineato Maurizio Gentile<\/strong>, ad e dg RFI – fanno parte del pi\u00f9 vasto piano di Rete Ferroviaria Italiana per supportare e incrementare il traffico merci su ferro. Assumono un’importanza ancora maggiore se si considera la posizione strategica dell’Interporto, che intercetta i traffici Ovest-Est, sul Corridoio Mediterraneo, e Nord-Sud, grazie al corridoio ferroviario che va dal Meridione ai bacini industriali europei pi\u00f9 importanti e che sar\u00e0 potenziato con l’apertura della nuova Galleria del Brennero”. <\/p>\n Il presidente del Consorzio Zai Matteo Gasparato<\/strong> ha commentato: “Questo piano di sviluppo ci permette di continuare ad essere i protagonisti del mercato intermodale a livello europeo. Si intensificano sempre pi\u00f9 le sinergie tra Consorzio Zai e RFI che permettono di realizzare nuovi traguardi e attivit\u00e0 per mantenere ai vertici il modello Quadrante Europa. Abbiamo intrapreso un percorso di realizzazione del terminal da 750 metri unico in Italia per la sua valenza in ambito logistico.” <\/p>\n I contenuti del Protocollo rientrano nella cosiddetta “cura del ferro<\/strong>” avviata dal Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Graziano Delrio<\/strong>, in linea con gli obiettivi fissati dal Libro Bianco dei Trasporti dell’Unione Europea: trasferire il 30% del trasporto merci su ferro entro il 2030 e il 50% entro il 2050. Il Quadrante Europa potr\u00e0 cos\u00ec sfruttare al meglio l’apertura della Galleria di base del Brennero, prevista nel 2026, e la sua posizione strategica che permette di intercettare due Core Corridor europei TEN-T, Scandinavia-Mediterraneo (Helsinki – La Valletta) e Mediterraneo (dalla penisola iberica all’Ucraina). Inoltre, il potenziamento infrastrutturale del terminal si inserisce nel pi\u00f9 ampio quadro di investimenti che saranno realizzati sull’asse Torino – Trieste<\/strong>, con il completamento del sistema Alta Velocit\u00e0\/Alta Capacit\u00e0 fra Brescia e Padova.<\/p>\n Source: trasporti italia general<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nell’ambito di quanto previsto nel Protocollo d’intesa sottoscritto dal presidente del Consorzio ZAI Matteo Gasparato e dall’amministratore delegato e direttore generale di Rete Ferroviaria Italiana Maurizio Gentile, sono stati decisi gli interventi di sviluppo degli impianti ferroviari e intermodali dell’Interporto Quadrante Europa di Verona. 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