{"id":6053,"date":"2017-02-16T13:48:27","date_gmt":"2017-02-16T12:48:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trstrasporti.com\/web\/?p=6053"},"modified":"2017-02-16T13:48:27","modified_gmt":"2017-02-16T12:48:27","slug":"intesa-depositi-costieri-genova-e-savona-previsto-traffico-di-70mila-ton-di-oli-vegetali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trstrasporti.com\/web\/intesa-depositi-costieri-genova-e-savona-previsto-traffico-di-70mila-ton-di-oli-vegetali\/","title":{"rendered":"Intesa Depositi Costieri Genova e Savona: previsto traffico di 70mila ton di oli vegetali"},"content":{"rendered":"

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Un anno di svolta, il 2017, per i Depositi Costieri Savona<\/strong> che vedranno l’attracco di 12 navi (agenzia marittima Anchor) per uno sbarco di oli vegetali per industria pari a circa 70 mila tonnellate. La prima toccher\u00e0 la banchina savonese venerd\u00ec 17 febbraio sbarcando 5.300 tonnellate al terminal Monfer, successivamente 4.200 tonnellate al terminal Depositi Costieri Savona.<\/p>\n

L’arrivo del nuovo traffico si \u00e8 reso possibile grazie ad una sorta di “alleanza commerciale” fra la Saar-Depositi Portuali<\/strong>, la Silomar <\/strong>e <\/strong>la Depositi Costieri Savona<\/strong>, oggi presenti in entrambi i porti di Genova <\/strong>e Savona <\/strong>(ora sotto lo stesso tetto della nuova Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale<\/strong>) con impianti all’avanguardia per lo sbarco, stoccaggio, ricarico e imbarco di rinfuse liquide alimentari e prodotti assimilabili, oli vegetali per uso industriale o energetico e altri prodotti liquidi compatibili. Saar<\/strong> ha impianti a Genova per il trattamento di oli alimentari come ad esempio l’olio di palma, ma non ha mai implementato quelli del biodiesel, prodotto questo che \u00e8 invece uno dei core business per il terminal Depositi Costieri Savona e per la Silomar di Genova.<\/p>\n

Saar-Depositi Portuali Genova <\/strong>ha stipulato un contratto di affitto con Depositi Costieri Savona per gestire gli impianti situati sulla Darsena Alti Fondali nel bacino portuale composti di 33 serbatoi di acciaio inox per una capacit\u00e0 totale di 26.000 m³ di cui 9.000 m³ idonei a contenere oli vegetali concreti, riscaldabili mediante collegamento ad una caldaia a vapore; la Depositi Costieri Savona \u00e8 inoltre dotata di 2 pontili d’ormeggio con un pescaggio di 16 metri e una lunghezza di oltre 250 metri, idonea pertanto a ricevere navi di dimensioni importanti.<\/p>\n

“La competitivit\u00e0 non \u00e8 tra Genova e Savona ma verso altri scali internazionali. Con questo nuovo traffico puntiamo a migliorare l’attrattivit\u00e0 dei due porti liguri e per questo vogliamo investire per ampliare e potenziare gli impianti di Savona, secondo i migliori standard di sicurezza e ambiente”. Franco Tarabotto, direttore commerciale di Saar, in accordo con il presidente di Saar, Beppe Costa, e con l’amministratore delegato della Depositi Costieri Savona, Luisa Rossi, ha in serbo altri progetti per far crescere i terminal di Genova e Savona: “C’\u00e8 spazio per consolidare le movimentazioni ma anche per aumentare i traffici, con la collaborazione dell’Autorit\u00e0 di Sistema Portuale”.<\/p>\n

Source: trasporti italia general<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un anno di svolta, il 2017, per i Depositi Costieri Savona che vedranno l’attracco di 12 navi (agenzia marittima Anchor) per uno sbarco di oli vegetali per industria pari a circa 70 mila tonnellate. La prima toccher\u00e0 la banchina savonese venerd\u00ec 17 febbraio sbarcando 5.300 tonnellate al terminal Monfer, successivamente 4.200 tonnellate al terminal Depositi […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6054,"comment_status":"false","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trstrasporti.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6053"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trstrasporti.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trstrasporti.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trstrasporti.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trstrasporti.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6053"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.trstrasporti.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6053\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trstrasporti.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6054"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trstrasporti.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6053"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trstrasporti.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6053"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trstrasporti.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6053"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}