{"id":14504,"date":"2020-02-13T17:54:02","date_gmt":"2020-02-13T16:54:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trstrasporti.com\/web\/divieti-brennero-kompatscher-limitare-i-tir-anche-in-italia-critiche-da-conftrasporto\/"},"modified":"2021-05-26T20:20:37","modified_gmt":"2021-05-26T19:20:37","slug":"divieti-brennero-kompatscher-limitare-i-tir-anche-in-italia-critiche-da-conftrasporto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trstrasporti.com\/web\/divieti-brennero-kompatscher-limitare-i-tir-anche-in-italia-critiche-da-conftrasporto\/","title":{"rendered":"Divieti Brennero: Kompatscher, limitare i tir anche in Italia. Critiche da Conftrasporto"},"content":{"rendered":"

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Il governatore altoatesino Arno Kompatscher<\/strong> appoggia le misure adottate dall’Austria nei confronti dei Tir<\/strong> in transito al Brennero. In un’intervista all’Ansa ha elencato una serie di misure per l’intero corridoio del Brennero<\/strong>: numero chiuso per i mezzi pesanti, di giorno e di notte, sistemi digitali di dosaggio agli ingressi autostradali, riduzione dinamica della velocit\u00e0 per i tir in caso di traffico intenso e, infine, il divieto di transito per i tir euro 0 fino a euro 3 tra Brennero e Affi.<\/p>\n

“Da tempo il limite per l’A22 come infrastruttura, come anche per la popolazione, \u00e8 stato raggiunto. Serve una rivoluzione”, ha detto Kompatscher, spiegando che i divieti introdotti dall’Austria<\/strong> per regolare e limitare il traffico pesante in Tirolo<\/strong> sono “un tentativo comprensibile per difendere gli interessi della popolazione locale, riducendo il traffico e l’inquinamento per migliorare la qualit\u00e0 di vita dei residenti lungo il corridoio”.
Il governatore altoatesino fa presente che il traffico pesante comunque continua a crescere, toccando al Brennero la soglia di 2,5 milioni di passaggi all’anno. <\/p>\n

Dura la risposta del vicepresidente di Confcommercio e di Conftrasporto Paolo Ugg\u00e8:<\/strong> “Vorrei ricordare al signor Kompatscher che l’impero austroungarico \u00e8 finito da tempo e che l’Italia se n’\u00e8 liberata iniziando con le 5 gloriose giornate di Milano”.<\/p>\n

“Evidenzio – prosegue Ugg\u00e8 – che ora L’Austria<\/strong> fa parte della Comunit\u00e0 europea per scelta sua e che per entrare ha sottoscritto precisi impegni tra i quali rientra la libert\u00e0 di circolazione. Negare che esista un problema di inquinamento sarebbe sciocco, cos\u00ec come \u00e8 strumentale attribuirne la responsabilit\u00e0 ai tir e lasciare intendere che la ferrovia oggi possa risolvere il problema. Una scusa evidente per nascondere una azione di concorrenza sleale”.<\/p>\n

“Il governo italiano deve agire con la dovuta determinazione. È ora di finirla con i soprusi. Abbiamo fiducia nel nostro ministro ai Trasporti, ma non a scatola chiusa”, conclude il vicepresidente di Confcommercio-Conftrasporto.<\/strong><\/p>\n

Source: trasporti italia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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