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Gli scenari futuri del progetto di rigenerazione urbana<\/strong> dei sette ex scali ferroviari di Milano<\/strong> e i risultati a tre anni dal workshop, sono stati presentati allo scalo Porta Romana nel corso dell’incontro pubblico “Dagli scali la nuova citt\u00e0. Tre anni dopo”. <\/p>\n Gli ex scali ferroviari occupano una superficie libera di circa 1milione di metri quadrati, il 65% dei quali saranno destinati ad aree verdi. Si tratta del pi\u00f9 grande piano di rigenerazione urbana<\/strong> che riguarder\u00e0 Milano nei prossimi 10 anni, uno dei pi\u00f9 grandi progetti di ricucitura e riqualificazione<\/strong> cittadina in Italia e in Europa.<\/p>\n Patrocinato da Regione Lombardia e organizzato da FS Sistemi Urbani (Gruppo FS Italiane)<\/strong> in collaborazione con il Comune di Milano, il progetto per la riqualificazione dei sette ex scali ferroviari dismessi<\/strong> (Farini, San Cristoforo, Porta Romana, Greco-Breda, Lambrate, Rogoredo, Porta Genova)<\/strong> \u00e8 iniziato con l’Accordo di programma firmato nel 2017 da Comune di Milano, Regione Lombardia, FS Italiane, con Rete Ferroviaria Italiana e FS Sistemi Urbani, e Savills Investment Management Sgr. <\/p>\n A ottobre 2018 \u00e8 stato lanciato il “Concorso Farini”<\/strong>, selezione internazionale per la redazione del masterplan di trasformazione e rigenerazione urbana degli ex scali ferroviari Farini e San Cristoforo. Il progetto vincitore del concorso s’intitola “Agenti climatici” del team OMA e Laboratorio Permanente. Verde e sostenibilit\u00e0 ambientale<\/strong> rappresentano il cuore del progetto vincitore. Nell’ex scalo Farini nascer\u00e0 un parco unitario e lineare di oltre 25 ettari. La superficie di 14 ettari dello scalo San Cristoforo sar\u00e0 totalmente destinata a parco pubblico. In base all’Accordo di programma, allo scalo Farini si calcola arriveranno 1.000 appartamenti di edilizia residenziale sociale, che diventeranno 1.500 con l’edilizia convenzionata ordinaria.<\/p>\n Sono in corso di redazione le linee guida per il masterplan e per il bando di gara con l’obiettivo di arrivare alla vendita dell’area entro il primo semestre di quest’anno. Lo scalo Porta Romana ospiter\u00e0 il villaggio olimpico di Milano-Cortina 2026<\/strong>: lo sviluppo dell’area, in vista delle Olimpiadi invernali, comprender\u00e0 le opere di urbanizzazione e infrastrutturazione, nonché di trasformazione di aree a verde pubblico. Finiti i Giochi, le residenze degli atleti saranno riconvertite in alloggi di housing sociale e per studenti universitari. Un vero e proprio nuovo quartiere di housing sociale a Milano, il primo in Italia a zero emissioni,<\/strong> con case prevalentemente in affitto e con molto verde, che si svilupper\u00e0 sulla superficie dell’ex scalo (circa 73.500 metri quadrati). Di questi, al netto delle aree previste per l’esercizio ferroviario (circa 11mila metri quadrati), il 72% (circa 45mila metri quadrati) saranno destinati a verde, spazi, percorsi pedonali e attrezzati a uso pubblico, ben pi\u00f9 della quota del 60% fissata dall’Accordo di programma per la riqualificazione dello scalo ferroviario. In totale si prevede che il nuovo quartiere ospiter\u00e0 400 nuovi alloggi di housing sociale (60% in locazione e 40% in vendita convenzionata agevolata) e circa 300 posti letto per studenti, per un totale di circa 1.500 nuovi residenti, prevalentemente di et\u00e0 compresa fra i 24 e i 44 anni. Per la riqualificazione dell’ex scalo Greco-Breda<\/strong> \u00e8 stato immaginato un percorso particolare attraverso la partecipazione a “Reinventing Cities<\/strong>“, il bando internazionale promosso da C40 che prevede l’alienazione di siti dismessi da destinare a progetti di rigenerazione ambientale e urbana, nel rispetto dei principi di sostenibilit\u00e0 e resilienza. Sono state presentate diverse manifestazioni d’interesse, tre delle quali selezionate dalla Commissione giudicatrice per la seconda fase del concorso conclusasi con la presentazione delle proposte e l’aggiudicazione dell’area nel maggio 2019. Il progetto vincitore s’intitola “L’Innesto”<\/strong>, presentato dal team guidato da Fondo Immobiliare Lombardia (FIL) e gestito da Investire Sgr con Fondazione Housing Sociale (FHS) come partner strategico, Barreca ‘ La Varra per il progetto architettonico e del paesaggio e Arup Italia per il progetto urbanistico e ambientale.<\/p>\n Come per lo scalo Greco-Breda, lo scalo Lambrate<\/strong> rappresenta una delle sette aree con cui Milano partecipa alla seconda edizione del bando internazionale “Reinventing Cities<\/strong>“. L’iniziativa \u00e8 stata illustrata da FS Sistemi Urbani e Comune di Milano<\/strong> lo scorso dicembre e si concluder\u00e0 nei primi mesi del 2021.<\/p>\n Per lo sviluppo dello scalo Rogoredo<\/strong> \u00e8 stato lanciato un concorso di idee “AAA architetticercasi” promosso da Confcooperative Habitat. L’iniziativa \u00e8 stata presentata a ottobre 2019 alla Fondazione Feltrinelli da FS Sistemi Urbani con il patrocinio, fra gli altri, di Regione Lombardia e Comune di Milano.<\/p>\n Anche per lo scalo Porta Genova<\/strong> si svilupperanno procedure concorsuali per la stesura del masterplan e procedure partecipative per raccogliere le istanze della cittadinanza, come previsto dall’Accordo di programma.<\/p>\n Per la realizzazione della Circle line l’Accordo di programma Scali prevede 97 milioni di euro di investimenti. È in fase di gara l’aggiudicazione dei lavori per la realizzazione della nuova stazione di Tibaldi,<\/strong> con l’obiettivo di avviarli nell’aprile 2020. Il Collegio di vigilanza ha approvato la realizzazione di una fermata ferroviaria aggiuntiva a quella gi\u00e0 prevista dall’Accordo di programma (fermata Stephenson) in corrispondenza della passerella di collegamento delle aree ex Expo (ora MIND – Milano Innovation District) e Cascina Merlata. È in corso la progettazione per la nuova stazione di Porta Romana.<\/p>\n Source: trasporti italia general<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Gli scenari futuri del progetto di rigenerazione urbana dei sette ex scali ferroviari di Milano e i risultati a tre anni dal workshop, sono stati presentati allo scalo Porta Romana nel corso dell’incontro pubblico “Dagli scali la nuova citt\u00e0. Tre anni dopo”. 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Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane)<\/strong> sta sviluppando il progetto della nuova stazione di Porta Romana,<\/strong> in asse con l’attuale, prevedendo un integrato sistema di accessibilit\u00e0 ciclopedonale<\/strong> con la stazione metropolitana di piazzale Lodi (linea M3). È inoltre allo studio lo spostamento dei binari e un loro parziale interramento. Questa soluzione permetter\u00e0 di ottenere la connessione pedonale e di verde, e di ricucire la linea ferroviaria fra la parte Nord e Sud dello scalo attraverso la costruzione di un land bridge.<\/p>\n