{"id":13735,"date":"2020-01-14T18:10:04","date_gmt":"2020-01-14T17:10:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trstrasporti.com\/web\/presentato-a-roma-il-libro-100-numeri-per-capire-lautotrasporto-attori-e-filiere\/"},"modified":"2021-05-26T20:20:39","modified_gmt":"2021-05-26T19:20:39","slug":"presentato-a-roma-il-libro-100-numeri-per-capire-lautotrasporto-attori-e-filiere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trstrasporti.com\/web\/presentato-a-roma-il-libro-100-numeri-per-capire-lautotrasporto-attori-e-filiere\/","title":{"rendered":"Presentato a Roma il libro "100 numeri per capire l\u2019autotrasporto\u2013Attori e Filiere""},"content":{"rendered":"

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Presentato a Roma il libro “100 numeri per capire l’autotrasporto – Attori e Filiere”. Il volume a firma di Deborah Appolloni, Umberto Cutolo e Maria Carla Sicilia, edito da Federservice (Uomini e Trasporti), \u00e8 stato presentato oggi a Roma presso il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.<\/strong> <\/p>\n

La pubblicazione, alla seconda edizione (la prima nel 2017), affronta le novit\u00e0 del settore come l’avvento della logistica collaborativa<\/strong> e attraverso lo studio di dati statistici, analizza l’evoluzione dell’autotrasporto e della logistica italiana<\/strong> anche in relazione al contesto europeo. Inoltre, questa edizione approfondisce una serie di filiere tra cui, l’agroalimentare, il farmaceutico, le merci pericolose, i container, il fashion, i rifiuti, il trasporto di opere d’arte e di manufatti di dimensioni eccezionali. <\/p>\n

Pi\u00f9 societ\u00e0 di capitali, consorzi e cooperative, boom dei contratti di rete, fatturato globale in crescita pur in presenza di un ridimensionamento del numero totale delle aziende. L’istantanea dell’autotrasporto italiano<\/strong> riproduce un settore in consolidamento: negli ultimi cinque anni (dal 2014 al 2019) secondo i dati di Infocamere, sono state chiuse 10mila aziende di trasporto merci su strada,<\/strong> ma chi \u00e8 rimasto sul mercato ha rafforzato la propria massa critica, cercando nuove forme collaborative in grado di soddisfare le mutate esigenze del mercato, una domanda in grande evoluzione dovuta a scenari disruptive, come l’exploit dall’e-commerce<\/strong> per le consegne in citt\u00e0, l’ingresso nella logistica di un colosso come Amazon, la digitalizzazione delle filiere, l’esigenza di abbassare l’impronta ambientale e la riorganizzazione delle supply chain in molti settori di respiro internazionale. I traffici sono tornati a crescere anche per le aziende dell’Europa occidentale, ma la ripresa \u00e8 ancora instabile. In particolare in Italia, il gap infrastrutturale, l’assenza di una politica industriale dedicata e l’instabilit\u00e0 del ciclo economico potrebbero determinare l’ennesima inversione di tendenza.<\/p>\n

Oggi in Italia si contano poco meno di 90mila aziende di autotrasporto (89.770 secondo la rilevazione di Infocamere al 31 agosto 2019) con un fatturato complessivamente in crescita. Secondo la stima dell’Osservatorio Contract Logistics del Politecnico di Milano nel 2019 il fatturato della logistica si \u00e8 attestato a 84,5 miliardi di euro, di cui circa il 50% \u00e8 imputabile all’autotrasporto con la quota pi\u00f9 elevata, circa il 32%, riconducibile alle societ\u00e0 di capitali. Sono infatti proprio queste che stanno segnando le performance pi\u00f9 interessanti: in cinque anni sono aumentate del 24,7%, (4.583 aziende in pi\u00f9). Un trend assimilabile si nota anche per le forme consortili e cooperative che crescono del 7,5% (395 realt\u00e0 in pi\u00f9). Pi\u00f9 del 52% delle aziende italiane rimane ancora inquadrabile nella categoria dei cosiddetti “padroncini”<\/strong> (46.991 ditte individuali), ma sono proprio queste a soffrire di pi\u00f9: dal 2014 al 2019 sono diminuite del 21,4%, cancellando 12.822 realt\u00e0.<\/p>\n

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Source: trasporti italia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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